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Empresario sigue defendiendo el proyecto
Puerto Graneles no desiste en su propósito de instalarse
en La Paloma |
El suplemento “Comercio
Exterior & Transporte” del diario montevideano “El Observador”
dedicó su número de ayer a la producción forestal
e industria de la madera, y entre otros temas trata sobre el proyecto
de terminal granelera para exportación de madera astillada desde
el puerto de La Paloma.
“Hay 130.000 hectáreas que esperan por La Paloma”,
es el título del informe que refiere a este tema, que a modo de
acápite agrega: “El controvertido proyecto de hacer una terminal
chipera en el principal balneario de Rocha está en etapas de definiciones.
Las posibilidades de caldo que implica tener un puerto oceánico
harían mas competitivos los productos forestales de la zona Este
del país.”
El artículo periodístico menciona las obras proyectadas,
que en tierra prevén una zona de acopio de madera en rolos, otra
de madera astillada, dos plantas de astillado, e instalaciones menores.
Luego figura la cinta transportadora que se interna 1.345 metros en el
mar y se bifurca en el extremo situado enel mar, para cargar simultáneamente
dos bodegas. (zona de carga con profundidad de M. 15,30).
En la zona de carga habrá una instalación permanente para
compactar las astillas en el interior de las bogas.
Otros aspectos del proyecto que se mencionan refieren a un plazo de tres
años posterior a la firma del contrato, para que aquél esté
operativo, previéndose una etapa inicial que movilice 800.000 toneladas
con una chipeadora, y una segunda que duplicaría esa cifra a los
tres o cuatro años.
Operando solamente con madera, entonces la exportación anual por
esta terminal sería de 60 millones de dólares valor FOB.
Para la primer etapa la inversión estimada es de U$S 21,5 millones,
y el total de proyecto alcanzaría a 25 millones.
Estas cifras ya son ampliamente conocidas, y lo más expresivo son
las consideraciones que realiza el representante de la firma en el Uruguay,
Alberto Rodríguez, en defensa de este proyecto para darle salida
hacia el exterior de parte de la producción de madera, abaratando
costos para lo que estima son 130.000 hectáreas forestadas -en
condiciones de proporcionar dos millones de metros cúbicos sólidos
por año-, las que se encuentran más cercanas a La Paloma
que a Montevideo.
Sostiene Rodríguez que parte del abaratamiento provendrá
de los fletes en tierra (utilizando camiones), a lo que se suma el empleo
de barcos de mayor porte, que calan 12 metros, mientras Montevideo solamente
admite doce metros. Estima además que si se cuenta con al terminal,
las áreas forestadas de su zona de influencia puede aumentar, e
insiste en que el único lugar apropiado es el puerto de La Paloma,
cuando quienes se oponen a este emplazamiento mencionan otros sitios de
la costa distantes algunos kilómetros del balneario.
Toda la argumentación manejada por esta empresa ha chocado con
fuerte resistencia de grupos sociales de La Paloma, y de agentes políticos,
empezando por el propio intendente Riet Correa y el Encuentro Progresista.
Sostienen que resulta incompatible con el desarrollo turístico,
al que juzgan como francamente exitoso, y cuestionan la densidad del tránsito
carretero de transporte de cargas hacia el puerto, estimada por los técnicos
en 7,33 unidades por hora, es decir una unidad cada ocho minutos.
FUENTE: diario
El Este - Rocha
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